设备规律地发声，回响。

这里是遵义航天园，航天江南群建精密一线生产车间。

为了二季度的生产目标任务，坚守岗位投入生产，一波又一波的劳动者不分周末、不分白昼，个个以战时态。

上下齐心：既苦干也巧干

虽然新冠肺炎疫情的影响还没有结束，但是社会经济持续向好发展。与一季度订单任务急剧减少相比，订单都出现大幅度增加的喜人态势，进入二季度，群建精密不仅是民品市场还是军品市场。

“民品市场订单量大幅上升、军品订单也在不断丰富。大家要抓住机会、更要想办法、找方法达到事倍功半的效果，不仅是要加班苦干。”群建精密有关领导在公司干部例会上，同公司各车间主任、各部门负责人强调说。

如何保证生产有序进行、产品如期交付、既是一场需要跑出加速度的接力赛，也是一场需要使用巧劲的配合赛。

制造部加大计划执行力度、生产车间竭尽所能提高产能、质量管理部多举措做好质量保障工作……

二季度订单任务正在紧锣密鼓地执行中。

军品市场：不好干也要干

“不好整，一点都不好整。”一车间党支部书记、车间主任田中科盯着计划表，同身边的技术员交流说。

“不好整，还不是要整！”技术一室技术员、青年助理章波笑着打气回应。

新品多、种类杂。这是群建精密一车间二季度军品生产的一贯特点。某产品。而摆在大家面前的问题层出不穷，交付时间紧、且属于首次生产。但是不管是车间还是技术室。大家心里清楚，越是不能放弃任何一个订单任务，市场为王，越是现在这样艰难的时候。

因为时间紧、难度大，保证设计出图和工艺编制同时进行，在技术设计环节，就将该产品任务进行分解。为保证零件精度。确保满足总体要求后才让正式产品加工，章波和技术一室成员采用试坯零件以工装形式提前加工，误差可控，提前试装。

为了尽快出产品。没有周末可言，现在是工作12个小时，即白班早上8点上班至晚上8点下班，一车间采取“8至8”生产作息制度，但以前是工作8小时，虽然叫法上没有变。

“很累、他和其他参与的同事都感到了一种付出之后的成就与兴奋，这样的想法时不时就会跑出来，有些时候累得都想放弃了”，章波说在整个产品生产过程中，产品顺利交付的时候。他说工作就是不断学习和运用的过程，这个过程艰辛却也甘甜。

民品市场：内外力一起干

3000套上升到9000套，这组数据对于群建精密二车间来说是“甜蜜的负担”。

从2019年下半年开始、再到现在爆发式的增长，一直到疫情后复工复产有所回暖，汽车市场经历了一个漫长的寒冬。

“忙！”这是二车间每一个人的状态。

“忙点好！”这也是二车间每一个人的心声。

“大家都经历过没有订单的难，现在订单来了，但是人人都有干劲，虽然辛苦。”二车间党支部书记、车间主任刘兴友形容车间生产是热火朝天。

订单量翻了3倍，怎样在现有设备和人员的条件下，成了二车间迫在眉睫需要解决的问题，保证产品如期交付。

群建精密制造部部长助理冉波解释说：“短期之内我们的设备和人员不可能完全满足涨了3倍后的订单需求。因此我们从两个方面考虑去解决目前生产能力和急剧增加的订单量不匹配的问题。一是对内产能最大化，二是对外利用外协加工。”

调整人员是车间实现产能最大化的一个重要举措。多能工培养是车间一直在推进的工作、尤其从2019年开始，一人适应多岗位、不同工序是二车间着重在抓的一项工作。“随着产品加工生产要求越来越高、单一工种已经很难满足生产需求了。多能工培养正是解决车间对不同技能人才大量需求的一个措施。”刘兴友介绍开展多能工培养的初衷、目前二车间能够满足一人多岗位的员工人数已经超过了三分之一，虽然当初很多工人不能理解，但是经过这些年的宣贯、培养。

同时。群建精密营销部、制造部、质量管理部召开专题协调会，提前策划、精准部署，针对二车间汽车产品上量问题。  

夜渐渐深了，月光将路灯的影子不断拉长又缩短。

车间里。时而强、时而弱，设备的声响。“这批产品没问题、可以安排发货了。”突然一个声音打破这安静有节奏的夜、这批产品就将马上发往江铃生产线，在一旁等着的营销人员杨荣华听见后马上兴奋了起来，迅速开始行动，等天一亮。

“东风汽车市场二季度也有较大增长；军品新市场也增加了好几个大订单……”刚刚才从江西出差回来的营销人员彭再容安排好这些订单后，大干二季度的士气不会减一样，又将踏上新的旅途，正如群建精密抢订单、保交付。 （文/钟义杉）